Empresarios piden más que parches: reclaman obras de fondo en el puente internacional Libres-Uruguayana
La Cámara Libreña de Empresarios de Transporte Automotor y de Cargas (CALIBRE) aseguró que el puente internacional sobre el río Uruguay no presenta riesgo estructural, tras pruebas realizadas junto a ingenieros militares. Sin embargo, reclamaron al Gobierno nacional que autorice las reparaciones prometidas por el gobernador de Corrientes, advirtiendo que los arreglos superficiales solo encarecen los costos del transporte y evidencian falta de decisión política.
La Cámara Libreña de Empresarios de Transporte Automotor y de Cargas (CALIBRE), informó que se realizaron unas pruebas de carga con ingenieros militares, y determiraron así que la estructura del viaducto es sólida. Pero reclaman arreglos a los funcionarios nacionales argentinos.
El gobernador de Corrientes se había comprometido para hacer los arreglos, pero necesita habilitación nacional.
En un comunicado publicado en algunos medios nacionales, la entidad comercial afirmó: “La infraestructura no es solo cemento o pintura. Es una política de Estado. En Uruguayana, por ejemplo, se concentra la mayor cantidad de empresas de transporte de Brasil”.
“Hay depósitos -relató-, instalaciones modernas, inversiones concretas. Es difícil pensar en otro paso con esa magnitud de inversión, y aún así, no se acompaña desde nuestro lado con el mismo compromiso”.
El gobernador de Corrientes, la semana pasada días antes de la finalización de la campaña electoral, se comprometió a reparar la calzada del puente internacional sobre el río Uruguay. A través de Vialidad Provincial, pero necesita autorización previa del Gobierno Nacional.
Resto del comunicado
Desde CALIBRE trabajamos para revertir otras deudas pendientes del sector: la falta de choferes capacitados. Tenemos una unidad evaluadora y un simulador de manejo. En alianza con el Grupo de Artillería 3 (unidad militar ubicada en Paso de los Libres) realizamos pruebas de pista para camiones y colectivos, porque creemos que la formación profesional es parte de la solución. Y porque, a diferencia de lo que ocurre con el puente, donde no hay voluntad, nosotros sí decidimos actuar.
El puente no está en riesgo de caerse, su estructura es sólida. Pero si seguimos con parches superficiales, lo único que logramos es deterioro estético y mayores costos para el transporte.
Lo que falta no es gestión: es decisión política.
